Radsport

Emder Laufgemeinschaft e.V. - Radsport

Hitzeschlacht beim Triathlon in Wilhelmshaven

Insgesamt nahmen über 800 Teilnehmer am vergangenen Wochenende (13.08./ 14.08) beim diesjährigen Nordseeman und Nordseewoman in Wilhelmshaven teil.
Das Starterfeld verteilte sich auf mehrere Wettkämpfe mit unterschiedlichen Distanzen und Schwerpunkten, die teilweise parallel stattfanden. Höhepunkte waren am Sonntag der Triathlon der Halbdistanz, der Navi-Tri-Cup und die Deutschen Meisterschaft im Para-Triathlon.
Die Emder Laufgemeinschaft wurde das zweite Mal auf der Halbdistanz durch Andreas Broschinski vertreten.
Die Halb- oder Mitteldistanz, die international auch Triathlon 70.3 genannt wird, setzt sich durch 1,9 Kilometer Schwimmen, 90 Kilometer Einzelzeitfahren und 21 Kilometer Laufen zusammen.
Insgesamt 130 ehrenamtliche Helfer machten den diesjährigen Triathlon Wilhelmshaven zum Erfolgserlebnis für alle Nordseemen und Nordseewomen.

Der Startschuss für die Schwimmdisziplin erfolgte direkt im Ems-Jade-Kanal, der ostwärts im Hafenbecken von Wilhelmshaven mündete. Das klare braun-schwarze Brackwasser war mit 23 Grad gut gewärmt und, wie in allen Jahren zuvor, von harmlosen Quallen bewohnt. Die Schwimmer mussten das Hafenbecken bis nahe der Kaiser-Wilhelm-Brücke durchqueren, bevor sie die Wendeboje erreichten und die Strecke zurück zum Ausstieg im Ems-Jade-Kanal schwammen. Danach diente die Wechselzone den Athleten zum Ablegen der Schwimmausrüstung und zur Vorbereitung auf die nachfolgende Raddisziplin.

Aufgrund der vielen städtischen Baustellen und einer Ponton-Behelfsbrücke verlief die Wechselzone über mehrere hundert Meter, bevor die Athleten auf ihren Rädern aufsteigen durften.
Die Innenstadt musste auf teilweise abenteuerlichen Wegen durchquert werden, bis die Triathleten den nördlichen Rad-Rundkurs erreichten. Das Wetter ließ mit moderaten Temperaturen auf einen wettertechnisch entspannten Wettkampf hoffen, was allerdings nachfolgend gänzlich widerlegt wurde.
Nach 90 Kilometern auf dem Rad wechselten die Sportler wiederholt ihre Ausrüstung und liefen auf den Rundkurs der Laufstrecke. Bereits am Deichanstieg des Jadebusens blies den Sportlern ein heißer Wind entgegen, der auf der Gegenseite in fast unerträglich stehenden Rückenwind wechselte. Am Wendepunkt der Laufstrecke standen Helfer und Bewohner, die mit Wasserschwämmen und Gartenschläuchen die Athleten herunterkühlten, bevor diese zurück zum Start-Ziel-Bereich liefen. Nach 21 Kilometern oder vier Runden auf der Laufstrecke durften die Athleten durch den Zielbogen des Triathlons laufen und sich feiern lassen. Broschinski konnte seine persönliche Bestzeit verbessern und belegte mit einer Zeit von 4:58:50 Stunden den zehnten Platz in der Altersklasse TM50.

Bericht: Andreas Broschinski (Tel.: 0049 (0) 175 2642546)

Andreas Broschinski auf dem Nürburgring

Der Nürburgring in der Eifel war am vergangenen Wochenende vom 22.07. bis 24.07. in fester Hand von über 8.600 internationalen Radsportlern, die nach drei Jahren Unterbrechung an der legendären Veranstaltung „Rad am Ring“ teilnahmen. An den drei Tagen konnten die Radsportler an neun, teilweise parallel ausgetragenen Veranstaltungen, wie beispielsweise E-Bike-Tourenfahrten oder Einzelzeitfahren, teilnehmen. Durch die vielen Einzeldisziplinen mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden und Schwerpunkten konnte sich jeder Fahrer nach Belieben beweisen. Die Streckenführung und Organisation dieses Megaevents wurde, wie auch in den Jahren zuvor, professionell geplant und durchgeführt. Für die Rennradfahrer wurde die Nordschleife, bekannt auch als „Green Hell“ und Teile des Grand-Prix-Kurses zusammengelegt, sodass auf der 26 Kilometern messenden Strecke 560 Höhenmeter, 92 Kurven und bis zu 17 Prozent Steigung ausgewiesen wurden.

Höhepunkt war der Start des 24-Stunde-Radrennens am Samstag um 12.54 Uhr mit 4.600 Teilnehmern, bei dem Rennradfahrer und Mountainbike als Einer-, Zweier-, Vierer- oder Achterteam auf die Rundkurse gehen durften. Tausende Besucher applaudieren den Sportler, während sich das riesige Starterfeld langsam in Bewegung setzte. Nach der Start- und Zielgeraden bogen alle Fahrer in die Mercedes-Arena ein, die für diese Veranstaltungstage, wie fast das gesamte Grand-Prix-Gelände, als Fahrerlager genutzt werden konnte. Links und rechts neben der Strecke standen unzählige Zelte und Wohnmobile, die von den Teilnehmern aufgebaut wurden und während des Rennens als Unterkunft dienten. Ab dem Streckenbereich Hatzenbach verließen die Mountainbiker die Nordschleife und fuhren auf ihren ausgewiesenen Waldwegen und Schotterstrecken. Die Rennradfahrer blieben jedoch weiterhin auf dem asphaltierten Ring, der ab hier einige starke Gefälle aufwies, die nur von kurzen Anstiegen unterbrochen wurden. Die Rennradfahrer erreichten schließlich die mit Schwedenkreuz, Fuchsröhre und Metzgersfeld benannten Teilstück der Nordschleife, auf denen durch die extremen Gefälle Höchstgeschwindigkeiten weit jenseits der 80 Kilometer pro Stunde auf dem Rad erreicht werden konnten. Um sich und andere nicht zu gefährden und um die wertvolle Bewegungsenergie aus den hohen Geschwindigkeiten auszunutzen, war es für alle Sportler dringend notwendig, die Ideallinien zwischen den Kurven einzuhalten. Die hohe Geschwindigkeit wurde zum Ende der Abfahrt durch eine Senke im Bereich des Ortes Adenau mit harter Kompression abrupt abgebremst, sodass die Fahrer auf wenigen Metern vom höchsten zum niedrigsten Gang umschalten mussten.

Ab hier quälte sich das Fahrerfeld Runde für Runde auf fünf Kilometer Länge bei über 30 Grad Celsius Mittagshitze bis zum Streckenabschnitt Hohe Acht hinauf, bevor alle den Hauptverpflegungspunk an der höchsten Stelle der Nordschleife erreichten. Einige hundert Meter vor diesem Punkt kamen viele Sportler an ihre körperlichen Grenzen und mussten das Rad am Fahrbahnrand schieben, da die Nordschleife hier durchweg 13 bis maximal 17 Prozent Steigung aufwies. Die nachfolgenden Streckenabschnitte Brünnchen und Pflanzgarten waren wieder mit starkem Gefälle und gefährlichen Kurven gespickt, bevor es auf die scheinbar endlose Gerade Döttinger Höhe ging. Im Bereich Tiergarten brachen die Mountainbiker regelmäßig mit einer Staubwolke aus ihren separaten Streckenabschnitten zurück auf die Nordschleife und fuhren mit den Rennradfahrern gemeinsam durch den Start- und Zielbereich.

Als Rennradfahrer nahm Andreas Broschinski von der Emder Laufgemeinschaft zum vierten Mal als Einzelstarter an der Veranstaltung teil. Er erreichte nach 24:23 Stunden das Ziel und belegte mit 15 Runden den 31. Platz in der Gruppe Masters 3 (Alter 50 bis 59 Jahre). Broschinski fuhr in dieser Zeit nach offiziellen Angaben insgesamt 390 Kilometer und 8.400 Höhenmeter.

Die Meinung von Broschinski zu dieser Veranstaltung: „Die Rennstrecke des Nürburgrings ist einzigartig in der Welt und das Befahren mit dem Rad bleibt ein „Must-Have“ und eine Ehre im Leben eines Radsportlers.“

Bericht: Andreas Broschinski

24-Stunden Radrennen in Kehlheim

Nach zweijähriger Pause fand am Samstag, 9. Juli 2022 das 24. 24-Stunden-Rennradrennen organisiert vom Verein RSC Kelheim statt. Die niederbayerische Stadt Kelheim ist bekannt für den nahen Donaudurchbruch, die Befreiungshalle und seine vielen Brauereien. Doch einmal im Jahr gerät die beschauliche Stadt aus ihren Fugen, wenn 800 Radsportbegeisterte dem Startschuss des jährlichen 24-Stunden-Rennradrennens entgegenfiebern. Dann ist jeder freie Platz in der Stadt durch Fahrerlager mit Zelten, Wohnwagen und Radsportequipment belegt und alle sind Hotels ausgebucht. Ziel des 24-Stunden-Rennradrennens ist es, möglichst viele Runden als Einzelfahrer oder Team in der vorgegebenen Zeit zu absolvieren. Verzögerungen durch Pausen und technische oder organisatorische Probleme führen unweigerlich zu zeitlichem Verzug und damit zu einer schlechteren Platzierung. Mit anderen Worten: wer schläft, der verliert. Nicht selten wird ein 24-Stunden-Rennen auch als die Königsdisziplin im Radsport bezeichnet. Andreas Broschinski von der Emder Laufgemeinschaft nahm zum vierten Mal an dem Rennen als Einzelstarter teil.

Der Startschuss fiel pünktlich um 14 Uhr auf der Brücke des Ludwig-Donau-Main-Kanals und sofort setzte sich der Tross aus hunderten Radsportlern in Richtung der Befreiungshalle in Bewegung. Der abwechslungsreiche Rundkurs hatte eine Streckenlänge von insgesamt 16,4 Kilometern und wies mit zwei starken Steigungen am Stausackerer Berg einen Gesamthöhenunterschied von 170 Höhenmetern auf. Besonders der höchste Punkt am "Col de Staussacker" mitten im Wald war beliebt für die einheimische Jugend als Partymeile. Hier wurden an mehreren Stellen Partyzelte, mannshohe Boxen, Discolaser, Tische und Stühle aufgestellt. Tags wie nachts wummerten den Radsportler dann schon weit hörbar die Bässe mit 100 Dezibel entgegen und erhöhten die Durchhaltestimmung von Runde zu Runde. Bei jeder Passage wurden die Sportler passend mit Liedern wie „Hölle, Hölle, Hölle“, „Wir sind mit den Radl da“ oder „Atemlos durch die Nacht“ begrüßt. Auch bergab war der Rundkurs eine Herausforderung, denn der ein oder andere Sportler erreichte hier Höchstgeschwindigkeiten von mehr als 80 Kilometern pro Stunde.

Bei jeder Runde galt es, die Spitzengeschwindigkeit aus der Abfahrt vom „Col de Staussacker“ beim Einbiegen in die Bankel-Straße Richtung Altessing ungebremst mitzunehmen. Die Gesamtstrecke war allerdings nur einseitig für den Verkehr gesperrt und die Fliehkräfte trieben die Radsportler bei dieser Aktion regelmäßig in Richtung der Gegenfahrbahn. Zwischen Altessing und Kelheim verlief der Rundkurs relativ eben und hier konnte taktisch abwechselnd im Windschatten des Vordermannes gefahren werden. Nach der zweiten Überquerung des Flusses Altmühl führte die Strecke zu einem weiteren Höhepunkt der Tour. Fast ungebremst ging es über das Kopfsteinpflaster der Innenstadt hinein in ein riesiges Festzelt, dass mit gitterschutzbewährten Fahrgassen den Fahrern gerade noch genug Freiheit zum Durchfahren gab. Hier spielten Live-Bands und an den unzähligen Tischen und Bänken vergnügten sich die Zuschauer bei Bier und Brezel, während die Sportler schweißnass und hochkonzentriert diesen schmalen Fahrweg meistern mussten. Kurz hinter dem Zelt, gab es den Wende- und Wechselpunkt an der Mariensäule und erneut passierten die Radsportler das Festzelt und danach das Kopfsteinpflaster der Fußgängerzone. Gerade auf dem mit Gullydeckeln gespickten Kopfsteinpflaster führte nachts der aufkommende Regen gepaart mit der gestiegenen Ermüdung zu regelmäßigen Fahrfehlern, die allesamt glimpflich verliefen.

Relativ guten Wetterbedingungen führten dazu, dass Broschinski Platz 16 bei den Einzelstartern belegte und mit 27 absolvierten Runden 442 Kilometern und insgesamt 4950 Höhenmetern fuhr.

Bericht: Andreas Broschinski 12.07.2022 (Tel.: 0049 (0) 175 2642546)

Mallorca ist immer eine Reise wert

Die vier Radsportler Ralf Scheffler, Karlheinz Bednorz, Harry Dillage und Ivo Walker der Emder LG haben nach zweijähriger Coronapause Ende Mai ein 10-tägiges Trainingslager auf der Mittelmeerinsel absolviert.
Es ging nach Paguera, also in den Südwesten der Insel. Von dort aus wurden an 10 Trainingstagen 18.900 Höhenmeter mit 830 Kilometern gesammelt. Der Standort hat den großen Vorteil, weil man gleich verkehrsberuhigt in den Bergen Mallorcas Rennrad fahren kann. Die Serra de Tramuntana, wie die Gebirgskette auf Mallorca heißt, wurde 2011 sogar von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt. Sie ist 88 Kilometer lang und die Wirbelsäule der Insel.

Von Andratx im Südwesten bis hin zum Cap de Formentor im Norden. Besonders schön war unsere Königsetappe von Sa Calobra über den Coll des Reis mit vielen grandiosen Ausblicken. Die Tour führte weiter über den Puig Major, Soller, Deia, Valldemossa, Esporles, Puigpunyent, Galilea, es Capdella und zurück nach Paguera. Von den 136 Kilometern mit 2.400 hm bei strahlendem Sonnenschein werden wir noch lange zerren. Hier geizt die Natur nicht mit Größe und Schönheit, die zudem jeden Tag anders aussieht, denn Licht, Himmel und Vegetation verändern sich ständig. Unterwegs durften einige Pausen, an tollen Plätzen, in den zahlreichen Cafés nicht fehlen, um unsere Kohlenhydratspeicher wieder aufzufüllen. Wer einmal hier war, kann nachvollziehen, warum man immer wiederkommt.
So ist auch unser Plan

Bericht: Harry Dillage 07.06.2022

Sturmfahrt durch die Mecklenburgische Seenplatte


Harry Dillage und Torsten Keim	Torsten Keim

Die beiden Radsportler Torsten Keim und Harry Dillage der ELG haben am 28.Mai 2022 an der MSR 300 teilgenommen. Dabei handelt es sich um einen Radmarathon von 300km länge durch die Mecklenburgische Seenplatte. Bei starkem Wind und teilweise sehr kräftigen Böen ging es frühmorgens auf die Strecke. Für Torsten war es seine Premiere über die Langdistanz welche er aber mit Bravour bestand. Nach einem langen Tag auf dem Rennrad mit guter Verpflegung in den Depots kamen beide glücklich wieder in Neubrandenburg an und konnten sich die wohlverdiente Medaille umhängen lassen.

Bericht: Harry Dillage 31.05.2022

Anfahrt der Radsportsparte 2022

v.l.n.r.: Andreas, Kalle, Ernst, Torsten, Harry, Harm, Mike und Birgit

Am Sonntag, den 10.04.2022 eröffnete die Radsportsparte der Emder LG die diesjährige Trainingssaison

mit einwöchiger Verspätung. Coronabedingt kam es leider zu kurzfristigen Absagen einiger Radsportler,

sodass die Anfahrt nur mit acht Mitgliedern stattfand. Mit Rennrädern und Gravel-Bikes trafen sich

die Athleten um 11 Uhr am Vereinsheim zur ersten gemeinsamen Ausfahrt Richtung Knock.

Dem harten Wind und den eisigen Temperaturen traten die Radsportler mit Windschattenfahren

und „Belgischen Kreisel“ entgegen. Es ging bis zum Naturstrand Knock und auf dem gleichen Weg zurück.

Ab 13.04.2022 finde jeden Mittwoch um 16.30 Uhr das wöchentliche Training statt.

Neu- und Quereinsteiger sind herzlich dazu eingeladen.

Meldet Euch bitte in diesem Fall vorher bei Timo van Schwarzenberg (0152-58878139)

oder Torsten Keim (0176-54937543) oder auf der Mail-Adresse Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! an.